ΠΡΟΒΟΛΗ ΤΑΙΝΙΑΣ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ «Η ΕΞΕΓΕΡΣΗ ΣΤΟ SEATTLE»

Προσθήκη λεζάντας

Χθές βράδυ, σε θερινό σινεμά μετατράπηκε ο χώρος των διοδίων, όπου τέσσερις μήνες τώρα γίνεται η διαμαρτυρία κατά της λειτουργίας και της ύπαρξης τους. Κρύο, βροχές, αέρηδες, διώξεις ΜΑΤ, δεν μας πτόησαν. 

Τελευταία όχι και τόσο τελευταία, προστέθηκε και η συκοφαντία. 

Επειδή εμείς δεν έχουμε υποσχεθεί σε κανέναν ότι θα παρατηθούμε (άλλοι το διαλάλησαν), ούτε δηλώσαμε εμείς ότι θα φύγουμε τελευταίοι, ούτε παίρνουμε καμιά αποζημίωση για τον αγώνα που κάνουμε, μπορούμε να μιλάμε και να λέμε αυτά που συζητάμε ανοιχτά και δημόσια. 

Πολλοί σύλλογοι τυγχάνουν της υποστήριξης του υπουργείου πολιτισμού ή και του δήμου, τα παραδείγματα είναι πολλά, άπειρα, αρκεί να υπάρχει το λιβανιστήρι και η μνεία της δημοτικής αρχής. Όταν οι πολίτες αρχίζουν να αυτονομούνται και να διεκδικούν το δίκιο τους, τότε γίνονται τρεισήμισι και τσόντα. Μήπως κάποιοι πολιτιστικοί σύλλογοι που χρηματοδοτούνται καλά - καλά παρά την κρίση, είναι τεσσεράμισι; Και για να μην νομίσει κανείς ότι έχουμε κανένα πρόβλημα, ας πούμε τα πράγματα με το όνομά τους: 

Επιμελητήριο. Υποτίθεται ότι ενδιαφέρεται για την ανάπτυξη του νομού και ότι δεν είναι κομματικός ή κρατικός φορέας. Ποιες ήταν οι ενέργειές του για τα διόδια στο Αιγίνιο και στον νομό; 

Οι Βουλευτές πέντε από την Πιερία, ποιες ήταν οι ενέργειές τους και οι παρεμβάσεις τους στο κοινοβούλιο; 

Οι Δήμαρχοι και δημοτικοί σύμβουλοι του νομού... Είναι μακρύς ο κατάλογος: το εργατικό κέντρο, οι επαγγελματικοί σύλλογοι, είναι τα κόμματα, η εκκλησία, είναι οι καναπεδάτοι επαναστάτες, είναι οι αιρετοί, είναι γραβατοφορεμένοι, είσαι εσύ!

Η τσόντα: Χρησιμοποιείται από τις γιαγιές μας και τις μάνες μας όταν ράβουν. Έτσι η λέξη τσόντα υπάρχει στο λεξιλόγιο μας. Όμως όχι με την έννοια που συνήθως την χρησιμοποιούμε αλλά με την έννοια προσθήκη. (παράδειγμα: «να τσοντάρουμε όλοι για να εκλεγεί»). Η έννοια της τσόντας ως πορνοταινίας υπάρχει στο μυαλό ορισμένων σαν παράδειγμα. Έτσι έχουμε στην ίδια λέξη  για δύο εντελώς διαφορετικές έννοιες.

Ο λόγος που οι πορνοταινίες ονομάζονται στην Ελλάδα μόνο, τσόντες, έχει σχέση με τον ελληνικό κινηματογράφο, όπου ήταν απαγορευμένες. Κάποιοι έκοβαν τις μπομπίνες από άλλες ταινίες και έβαζαν προσθήκη (τσόντα) την ταινία πορνό, ώστε όταν γίνει έλεγχος να δείχνουν την αρχή ή το τέλος της μπομπίνας και να μην γίνεται αντιληπτό. 

Άρα η έκφραση για τις πορνοταινίες «τσόντα» είναι «κλεμμένη» από τη ραπτική, όσο και αν τελικά δεν φαίνεται να έχουν καμιά σχέση οι πορνοστάρ με τις ράφτρες…

Σήμερα στα διόδια προβολή ταινίας

Σήμερα, επέτειο της Άλωσης της Κωνσταντινούπολης το 1453 θα γίνει στο χώρο των διοδίων Αιγινίου προβολή της κοινωνικής ταινίας η εξέγερση στο Seattle. μετά τις 9 μ.μ

4 μήνες αγώνα φώτο & video

Μεγάλη γιορτή με το συμπλήρωμα 4 μηνών ασταμάτητου αγώνα έγινε στα διόδια, από την Επιτροπή, που παρά την απαξιωτική στάση κάποιων ανευθυνουπεύθυνων παραγόντων, κρατά αναμμένη τη φλόγα του αγώνα για την κατάργηση των διοδίων. Στους αχαρακτήριστους χαρακτηρισμούς ορισμένων καθημερινά η ζωή, δίνει την απάντησή της και σύντομα θα την δώσει και ολοκληρωμένη.
Η Επιτροπή Πολιτών για την Κατάργηση των Διοδίων Αιγινίου, διοργάνωσε γλέντι στον χώρο των διοδίων χωρίς "τσόντες" και σκοπιμότητες. Μαζεύτηκε πολύς κόσμος, πάνω από εκατόν ένα και μισό άτομα συμμετείχαν (101+1/2).
Ενθουσιασμός, συμμετοχή, καθώς όλα έγιναν εθελοντικά χωρίς σπόνσορες και επιχορηγήσεις, σε πνεύμα ενότητας και αλληλεγγύης. Μπριζόλες, λουκάνικα, πανσέτες πίτες, γλυκά, ποτά και η τούρτα με το αυτοσχέδιο τραγουδάκι: "Να ζήσεις Αιγαίον και χρόνια πολλά διόδια να φτιάχνεις να βγάζεις λεφτά..." Η επόμενη εκδήλωση θα γίνει μεθαύριο με προβολή ταινίας (όχι "τσόντα"). Σύσσωμο το δημοτικό συμβούλιο και ο δήμαρχος έλαμψαν δια της απουσίας τους.

======

ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΚΑΤΑ 40% ΣΤΙΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΛΟΓΩ ΔΙΟΔΙΩΝ

Τρίτη, 28 Μάιου 2013 14:57

ΚΑΙΡΟΣ ΗΤΑΝ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΟΥΝ ΟΤΙ ΜΕ ΤΙΣ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΔΙΠΛΑΣΙΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΜΟΝΟ ΧΑΣΙΜΟ ΘΑ ΕΧΟΥΝ.
ΜΗΠΩΣ ΗΡΘΕ Η ΩΡΑ ΓΙΑ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΜΠΟΫΚΟΤΑΖ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΚΛΕΙΣΟΥΝ ΜΙΑ ΩΡΑ ΝΩΡΙΤΕΡΑ;;;;;
Tα αυξημένα διόδια, η απλησίαστη βενζίνη και τα συνεχή έργα στους οδικούς άξονες μείωσαν την κυκλοφορία των οχημάτων στις εθνικές οδούς.
Το ποσοστό μάλιστα φτάνει το 40% αθροιστικά από την αρχή της κρίσης μέχρι σήμερα.
Επίσης, η κυκλοφορία λιγότερων αυτοκινήτων έχει προκαλέσει ζημιές και στην εταιρεία παραχώρησης Ολυμπία Οδός Α.Ε., η οποία έχει αναλάβει την εκμετάλλευση και λειτουργία του οδικού άξονα Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Καθημερινή» και σύμφωνα με τον δημοσιευμένο ισολογισμό για τη χρήση 2012, η εταιρεία κατέγραψε καθαρές ζημίες ύψους 57,7 εκατ. ευρώ, έναντι ζημιών 30,2 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο χρόνο.

Ο κύκλος εργασιών περιορίστηκε σε 58,6 εκατ. ευρώ, έναντι 68,2 εκατ. ευρώ το 2011.
Σημειώνεται ότι στην κοινοπραξία της Ολυμπίας Οδού συμμετέχουν οι τρεις μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι (Ελλάκτωρ, ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ και J&P Αβαξ), η Vinci Concessions και η Hochtief.

ΠΗΓΗ: http://www.aiginiovoice.gr

Βάζουν 21 Διόδια Στην Εγνατία!

Ξεπουλάνε τον καλύτερο δρόμο της Ελλάδας, που τον χρυσοπλήρωσε ο ελληνικός λαός. Ο νέος ιδιοκτήτης δε θα χρειαστεί να βάλει ούτε ένα ευρώ για τη συντήρηση τα επόμενα 20 χρόνια. Θα έχει μόνο κέρδη…. Η τρικοµµατική κυβέρνηση, µέσω του ΤΑΙΠΕ∆, έχει βγάλει την Ελλάδα στο σφυρί. Ο,τι αξίζει, ξεπουλιέται. Ο,τι µπορεί να δώσει κέρδη στη χώρα µας και τους Ελληνες παραχωρείται σε αστείες τιµές, περιµένοντας την ανάπτυξη. Αλλά, τελικά, θυσιάζεις την αγελάδα που σου παράγει γάλα; Στην Ελλάδα των µνηµονίων, κάποιοι έχουν αποφασίσει να τη θυσιάσουν.

Πηγή:
http://www.MadatoForos.com

ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ ΠΕΦΤΟΥΝ ΧΩΡΙΣ ΔΕΥΤΕΡΗ ΚΟΥΒΕΝΤΑ !

 Μέλη της επιτροπής αγώνα κατά των διοδίων Αιγινίου παρεβρίσκονταν  στο κάλεσμα του blog κολινδρινά μασλάτια στο club miami για συλλογή υπογραφών  κατά των διοδίων Αιγινίου, στόχος της επιτροπής η συγκέντρωση 5.000 υπογραφών, οι υπογραφές πέφτουν χωρίς δεύτερη κουβέντα !

Μπράβο στον Σάκη σε οτι κάνει με το blog Κολιδρίνα μασλάτια.

Μεγαλειώδης συναυλία στην Ιερισσό φώτο & video

Νεολαία, ενθουσιασμός και συνθήματα στην κεντρική πλατεία της Ιερισσού, που πλημμύρισε από κόσμο. Μήνυμα συμπαράστασης έστειλε ο Μίκης Θεοδωράκης. Μέλη της επιτροπής αγώνα κατά των διοδίων Αγινίου παρεβρίσκονταν!!

Απο το http://gekoudi.blogspot.gr/

ΜΑΣ ΣΥΓΧΑΙΡΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΤΑΓΗ!

  Γερμανικός Τύπος: "Η λιτότητα έκαμψε τους Έλληνες και δεν διαμαρτύρονται πλέον"

Η γερμανική εφημερίδα Suddeutsche Zeitung σε δημοσίευμα της δίνει τα...
συγχαρητήριά της στην ελληνική κυβέρνηση, ενώ ευλογεί και τα γένια των ευρωπαίων ηγετών που επέμειναν στο πρόγραμμα της Ελλάδας και υπογραμμίζουν με νόημα ότι οι Έλληνες «κουράστηκαν να διαμαρτύρονται».
Η εφημερίδα επισημαίνει ότι μετά την σύναψη της πρώτης δανειακής σύμβασης τον Μάιο του 2010, η Ελλάδα «είναι πλέον μια διαφορετική χώρα». Και βέβαια δεν εξηγεί ότι η αλλαγή αυτή  εμπεριέχει την κατάθλιψη, την απογοήτευση, τις αυτοκτονίες, τα λουκέτα καταστημάτων και τα ξενοίκιαστα μαγαζιά ακόμα και σε κεντρικούς δρόμους των μεγάλων ελληνικών πόλεων.
Το συγκεκριμένο δημοσίευμα υπογραμμίζει πως έχουν γίνει αν και με σημαντική καθυστέρηση, «βαθιές μεταρρυθμίσεις». Ούτε και εδώ δεν διευκρινίζει η γερμανική ότι μέσα στις μεταρρυθμίσεις είναι αποψίλωση όλων των δικαιωμάτων που είχαν μέχρι πρότινος οι Έλληνες εργαζόμενοι. Ωστόσο χαρίζει τα εύσημα στις Βρυξέλλες. Η γερμανική εφημερίδα βλέπει τις εξαγωγές στην Ελλάδα να αυξάνονται ενώ μειώνονται παράλληλα οι κρατικές δαπάνες περισσότερο από 22%.
Το μόνο που επισημαίνει ως αρνητικό σε όλα αυτά είναι η αυξανόμενη ανεργία στην Ελλάδα που αγγίζει το 27% ενώ η ανεργία στους νέους φτάνει στο 60% και στην περιοχή της Δυτ. Μακεδονίας ξεπερνάει το 72,5% καθιστώντας την σαν την περιοχή με την μεγαλύτερη ανεργία στην Ευρώπη.
Το δημοσίευμα συνεχίζεται με αναφορές στους Έλληνες που εμφανίζονται εκτενώς απογοητευμένοι από την Ευρώπη αλλά και από τους πολιτικούς στη χώρα τους. Όμως τονίζεται πως και οι πολίτες εξαντλημένοι πλέον δεν διαμαρτύρονται. Ποιος θυμάται εξάλλου τους «Αγανακτισμένους» και πως διαλύθηκε αυτή η κίνηση στην Ελλάδα;
Κλείνοντας, η αρθρογράφος επισημαίνει και τα σημαντικά προβλήματα που έχει να αντιμετωπίσει η κυβέρνηση Σαμαρά εξαιτίας της λιτότητας, για τα οποία αναφέρει πως «δύσκολα θα τα αντέξει πολιτικά»...
ΚΑΙ ΖΗΣΑΝΕ ΟΛΟΙ ΑΥΤΟΙ ΚΑΛΑ ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΠΕΘΑΝΑΜΕ...ΞΕΣΗΚΩΘΕΙΤΕ ΡΕ!!
 defencenet.gr

Ανακοίνωση της Σ. Ε.

ΠΟΛΙΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ  ΔΙΟΔΙΩΝ ΑΙΓΙΝΙΟΥ

Blog: diodiastopaiginio.blogspot.gr

e-mail: diodiastopaiginio@gmail.com

                  

«Γιορτή» την Τρίτη, υπογραφές και στις 1-6 στον Κολινδρό

Συστηματική διερεύνηση νομικής προσφυγής, οργάνωση ψυχαγωγικής μουσικής βραδιάς τις 28 Μαϊου στα Διόδια ως «επέτειος» κλεισίματος 4 μηνών λειτουργίας τους και κινητοποιήσεων, συλλογή υπογραφών για κατάργησή τους και παρουσία ενημέρωσης το Σάββατο 1 Ιουνίου στην πλατεία Κολινδρού, ήταν οι αποφάσεις της χθεσινής μας  συνέλευσης.

Εν τω μεταξύ η επιστολή που αποφασίσαμε στις 17-5-13 έφτασε στα κόμματα και διαπιστώθηκε αυτό σε τηλεφωνική επαφή.  Περιμένουμε την απάντησή τους.  Σημειωτέων ότι δεν την είδαμε δημοσιευμένη πουθενά.  Ας είναι.  Όσοι θέλουν ας τη διαβάσουν στο blog μας. 

                                                                    Αιγίνιο 24 – 05 – 2013

                                                                                 Η  Σ.Ε.

Έκτακτο! Ατύχημα στην παλιά εθνική.

Ατύχημα στην παλιά εθνική οδό στο ύψος της Μ. Γέφυρας.
Από τις πρώτες πληροφορίες έγινε μεγάλο ατύχημα με ανατροπή (δίπλωμα νταλίκας) ο δρόμος έχει κλείσει και προκλήθηκε πρωτοφανές μποτιλιάρισμα.

-------------
Από την Σ. Ε. αγώνα κατά των διοδίων ο Αθανάσιος Κρομμύδας δήλωσε ότι "η επιτροπή έχει προγραμματίσει εκδήλωση διαμαρτυρίας στο ύψος του γηπέδου του Αιγινιακού για τον κίνδυνο που δημιουργήθηκε από την μεγάλη αύξηση της διέλευσης οχημάτων και ιδιαίτερα φορτηγών από το Αιγίνιο, σαν αποτέλεσμα της άδικης απόφασης για την λειτουργία διοδίων στο Αιγίνιο." 

Η επιτροπή καλεί τους κατοίκους να ενισχύσουν τον αγώνα για την οριστική κατάργηση των διοδίων που υποβαθμίζουν την περιοχή και αυξάνουν την επικινδυνότητα των δρόμων στο όνομα του κέρδους. 

Υπενθυμίζει πως η εταιρία έχει κλείσει αιφνιδιαστικά τον κόμβο του Αιγινίου επικαλούμενη τεχνικά ζητήματα για τα οποία εδώ και δυο μήνες δεν έχει κάνει τίποτα για να τα επιλύσει και να δώσει στην κυκλοφορία τον κόμβο.

Έχει κλείσει τις τουαλέτες που είναι συμβατική υποχρέωση της εταιρίας καθώς και το 50% των πάρκινγκ που εξυπηρετούσαν τους οδηγούς με μόνη διέξοδο τα πανάκριβα ΣΕΑ.

Έχει γεμίσει τον αυτοκινητόδρομο με διαφημιστικές πινακίδες που αυτοδιαφημίζεται (e-wey κλπ.), είναι άραγε σύννομες και δεν είναι επικίνδυνες; καθώς αποσπούν την προσοχή των οδηγών! Έκαναν και εδώ μελέτη ή δρουν ανεξέλεγκτα; (*)

Η Σ. Ε. πολιτών για την κατάργηση των διοδίων Αιγινίου καλεί τους δήμους της Πιερίας, της Ημαθίας, της Θεσσαλονίκης καθώς και την περιφέρεια της Κεντρικής Μακεδονίας, να πάρουν άμεσα μέτρα και να αναλάβουν δράση για να προστατέψουν την ασφάλεια και την οικονομία των κατοίκων καθώς και των διερχόμενων οδηγών.

(*)Νομοθεσία:

Βασική Νομοθεσία και αποφάσεις που ρυθμίζουν θέματα υπαίθριας διαφήμισης
Ν 2696/1999: ΚΩΔΙΚΑΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ Κατεβάσε το pdf
ΝΟΜΟΣ ΥΠ’ΑΡIΘ.2946/2001 Υπαίθρια Διαφήμιση, Συμπολιτείες Δήμων και Κοινοτήτων και άλλες διατάξεις Κατέβασε το pdf
Ν 2833/2000: Προετοιμασία Ολυμπιακών,υπαίθριες διαφημίσεις Κατέβασε το pdf
Νόμος 1604 της 20/20.6.86. Κύρωση των α) Συμβάσεων: αα) για την οδική κυκλοφορία, ββ) γαι την οδική σήμανση και σηματοδότηση, β) της Ευρωπαϊκής Συμφωνίας που συμπληρώνει τη Σύμβαση οδικής κυκλοφορίας, οδικής σήμανσης και σηματοδότησης και γ) του Πρωτοκόλλου για τις διαγραμμίσεις των οδών ως και τα σχετικά παραρτήματα αυτών.
Υπ’ αριθμ. 4422/Εγκ.9/13-11-2009 εγκύκλιος του Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου
Αποφάσεις Συμβουλίου της Επικρατείας

Από την Σ. Ε.: Δ. Γκέκας Σ. Κρομμύδας

ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΠΥΔΝΑΣ ΚΟΛΙΝΔΡΟΥ Β.Πολύζος για τα διόδια στο Αιγίνιο

Η Ομιλία του Λαγδάρη για τα διόδια Αιγινίου

Προβολή ταινίας του ’73 με ομοιότητες με το σήμερα...

Προβολή ταινίας του ’73 με ομοιότητες με το σήμερα...

ΠΟΛΙΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ  ΔΙΟΔΙΩΝ ΑΙΓΙΝΙΟΥ
Blog: diodiastopaiginio.blogspot.gr
e-mail: diodiastopaiginio@gmail.com

   
Προβολή ταινίας του ’73 με ομοιότητες με το σήμερα
Προβολή της ταινίας «ΜΕΓΑΡΑ» έγινε χθες στον χώρο των Διοδίων. 

Το θέμα αφορούσε... νικηφόρες λαϊκές κινητοποιήσεις της δεκαετίας του ’70 στα Μέγαρα.  Οι ομοιότητες γεγονότων και συμπεριφορών με αυτό που βιώνουμε εμείς σήμερα ήταν προφανείς.  Η συμμετοχή του κόσμου ήταν ικανοποιητική και απόψε – όπως κάθε Πέμπτη – στην ανοικτή συνέλευση θα συζητηθούν οι μελλοντικές δράσεις.

         Αιγίνιο 23 – 05 – 2013

   Η  Σ.Ε.Π

ΔΙΟΔΙΑ ΑΙΓΙΝΙΟΥ: ΜΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ= ΧΙΛΙΕΣ ΛΕΞΕΙΣ

ΤΕΤΑΡΤΗ 22 ΜΑΪΟΎ ΤΑΙΝΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

Διόδια Αιγινίου σήμερα

 Οι συναγωνιστές μας που δίνουν την μάχη για την κατάργηση των διοδίων στο Αιγίνιο και όχι μόνο, δεν το βάζουν κάτω. Προτιμούν την ΕΠΙΜΟΝΗ απο την ΥΠΟΜΟΝΗ,
Ο Νίκος, ένα αγαπημένος  συναγωνιστής στην δράση, από την Βέροια, μας το είπε: Εκτιμώ το Κίνημα Δεν Πληρώνω γιατί ΕΠΙΜΕΝΕΙ και δεν ΥΠΟΜΕΝΕΙ.
Αυτό το τόσο σημαντικό στοιχείο το βρήκαμε και στους...
μέχρι πρότινος άγνωστους συναγωνιστές μας στο Αιγίνιο.
"Εμείς εδώ είμαστε ο σκληρός πυρήνας" μας είπαν.
Η πλούσια συζήτηση που...
έγινε κατά την επίσκεψη μας στο Αιγίνιο μας έκανε να συνειδητοποιήσουμε το πόσα πολλά κοινά μας συνδέουν. Και κυρίως ο δρόμος του αγώνα χωρίς υστεροβουλίες και μικροκομματικά συμφέροντα.

Όταν οι διάφοροι " επίσημοι φορείς" και ταγοί της περιοχής την κάνουν σιγά-σιγά ή ξεπουλάνε τον αγώνα στο όνομα της λογικής τότε είναι η ώρα που ξεχωρίζει το άγανο από το στάρι. Η συμβολική φωτογραφία που μας έστειλα οι συναγωνιστές από το "κάστρο του αγώνα" ακριβώς δίπλα από τα διόδια της ντροπής δείχνει τα πάντα. Να είναι σίγουροι οι μεγαλοεργολάβοι και το πολιτικό υπηρετικό τους προσωπικό ότι ο λαός δεν το βάζει κάτω και αντίθετα τα ρυάκια της αντίστασης θα  ενωθούν σε ένα μεγάλο ποτάμι και θα τους πνίξει.!!


ΠΗΓΗ...

Ανοιχτοί δρόμοι

Αντίσταση από τα φορτηγά στην ύπαρξη των διοδίων Αιγινίου.

 

Η ιδιωτικοποίηση γεμίζει διόδια την Εγνατία Οδό

Θέλουν ενέργεια από ΑΠΕ για την ηλεκτροδότηση του μαμούθ-αυτοκινητοδρόμου
Η ιδιωτικοποίηση γεμίζει διόδια την Εγνατία Οδό

Της Μαριάννας Τζάννε

Νέους σταθμούς διοδίων με τους οποίους θα χρηματοδοτηθεί η συντήρηση-λειτουργία αλλά και η κάλυψη των δανειακών υποχρεώσεων της εταιρείας προς την τράπεζα Πειραιώς φέρνει η ...
εκχώρηση της Εγνατίας Οδού σε ιδιώτες για 40 χρόνια.
Για τον μόνο ολοκληρωμένο και υπερσύγχρονο δρόμο, οι διερχόμενοι οδηγοί για το ταξίδι από τον Έβρο έως την Ηγουμενίτσα μήκους 650 χλμ. καταβάλλουν σήμερα ψίχουλα. Μόλις 12 ευρώ εν αντιθέσει με το οδικό δίκτυο του ΠΑΘΕ όπου το κόστος των διοδίων στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη που ακόμη ανακατασκευάζεται, διαμορφώνεται περίπου στα 25 ευρώ.

Ο σχεδιασμός του ΤΑΙΠΕΔ ενόψει της ιδιωτικοποίησης της εταιρείας που θα βγει στον αέρα τις επόμενες εβδομάδες προβλέπει σύμφωνα με πληροφορίες την λειτουργία περίπου 20 σταθμών μαζί με τα διόδια που θα τοποθετηθούν στους έξι κάθετους άξονες. Είναι όμως πιθανό ο σχεδιασμός να διαφοροποιηθεί αφού είναι σαφές ότι τον τελευταίο λόγο θα έχει ο ανάδοχος, ο οποίος θα «φορτωθεί» και την εξόφληση του δανείου των 250 εκ. ευρώ που βαρύνει την εταιρεία.
Ήδη με τροπολογία που κατατέθηκε τις προηγούμενες μέρες στη βουλή από το υπουργείο Ανάπτυξης προβλέπεται άμεσα η εγκατάσταση διοδίων στους Ευζώνους ενώ ακολούθως αποφασίστηκε η μεταβίβαση του άξονα (Αξιός –Ευζώνοι) από το Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας στο ΤΑΙΠΕΔ που είχε προκαλέσει μεγάλες έριδες τους προηγούμενους μήνες. 
Σήμερα, και μετά από μεγάλες καθυστερήσεις λειτουργούν πέντε σταθμοί  (Τύρια, Μαλακάσι, Πολύμυλος, Ανάληψη, Ίασμος). Η Εγνατία έχει ξεκινήσει από καιρό την κατασκευή ενός νέου σταθμού στην Μουσθένη (Καβάλα), ο οποίος προβλεπόταν να λειτουργήσει αρχές του χρόνου. Όμως ο σχεδιασμός έχει μεταβληθεί καθώς ο σταθμός είχε σχεδιαστεί να είναι έτοιμος τον Ιούνιο. Στα πλάνα ήταν να λειτουργήσουν μέσα στο έτος άλλοι τρεις σταθμοί, χωρίς όμως να προσδιορίζεται ο ακριβής χρόνος.
Στο μεταξύ, η Εγνατία Οδός δαπάνησε πρόσφατα το ποσό των 16.875 ευρώ για την παροχή υπηρεσιών συμβούλων με σκοπό την εκπόνηση σχεδίου ανάπτυξης και εκμετάλλευσης εγκαταστάσεων Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας για τις ανάγκες ηλεκτροδότησης. Υπολογίζεται ότι σε ετήσια βάση μόνο για ηλεκτροφωτισμό ο αυτοκινητόδρομος δαπανά περί τα 9 εκ. ευρώ! Είναι χαρακτηριστικό ότι η εταιρεία φωταγωγεί 40 χιλιόμετρα γεφυρών και άλλα 40 χιλιόμετρα σηράγγων.


πηγή.... newmoney.gr

Ανέκδοτο saw

Τι θα λέει ο Χατζηδάκης στον Πάγκαλο σε λίγο καιρό;

>

>

>

>

>

>

>

> Μαζί τις φάγαμε!

Ξεχάστε Τη Μείωση Στα Διόδια!

Το Επανέλαβε 
Και Ο Χατζηδάκης Από Τα Τέμπη...

στα έργα του νέου αυτοκινητόδρομου που κατασκευάζονται στην Κοιλάδα των Τεμπών.

                                                                                 

Μπορεί ο υπουργός να άργησε περίπου μία ώρα να φτάσει στην αυτοψία, την οποία πραγματοποίησε ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης κ. Σταύρος Καλογιάννης, συνοδευόμενος από τον αναπληρωτή υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης κ. Μάξιμο Χαρακόπουλο και τοπικούς παράγοντες, αλλά από την επίσκεψή του – πέρα από μια γενικόλογη δήλωση - προκύπτει ένα σαφές συμπέρασμα... Δεν υπάρχει θέμα... μείωσης των τιμών των διοδίων.

                                                                  

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση ο κ. Χατζηδάκης επισήμανε «είναι γνωστή η πολιτική γι’ αυτό το θέμα. Θα γίνει ακριβώς αυτό το οποίο προβλέπουν οι συμβάσεις που έγιναν δεκτές από τη Βουλή ήδη πριν από πέντε χρόνια». Στη συνέχεια και απαντώντας σε ερώτηση του «Press-a.gr» σχετικά με το ενδεχόμενο κατά την αναπροσαρμογή των όρων των συμβάσεων που συζητείται αυτή την περίοδο να υπάρξουν και αλλαγές στην πολιτική των διοδίων ο υπουργός Ανάπτυξης δήλωσε «καμία αναπροσαρμογή προς τα πάνω δεν πρόκειται να γίνει».

 

Πάντως, το θέμα της μείωσης των τιμών στα διόδια ετέθη με τον πλέον επίσημο τρόπο από τον περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Κώστα Αγοραστό, ο οποίος επισήμανε ότι «είναι και προς το συμφέρον της εταιρείας, καθώς θα αυξηθεί η ροή της κίνησης από τη Νέα Εθνική Οδό», άλλωστε όπως είναι γνωστό το μεγαλύτερο μέρος της κίνησης τα τελευταία χρόνια διεξάγεται από τους παραδρόμους της ΠΑΘΕ προς... αποφυγήν των σταθμών των  διοδίων.

 

Στη συνέχεια ο γενικός διευθυντής της εταιρείας «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.» κ. Δημήτρης Γκατσώνης απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων τόνισε ότι «έγιναν παρεμβάσεις ώστε να καθυστερήσουν οι αυξήσεις στα διόδια». Παράλληλα, παρέπεμψε στην ολοκλήρωση της αναπροσαρμογής των νέων συμβάσεων, ώστε να υπάρξει η όποια συζήτηση για αλλαγές στις τιμές στα διόδια, ενώ επισήμανε ότι «με τη λειτουργία των νέων σηράγγων θα υπάρξει επιβάρυνση 1 cent το χιλιόμετρο». Δηλαδή από 4 cent / χιλιόμετρο θα στοιχίζει 5 cent / χιλιόμετρο.                                                                                                                                                                                                                                                                     

Αν όλα πάνε καλά... πριν το καλοκαίρι του 2015 οι νέοι αυτοκινητόδρομοι.

Σε ποσοστό 75% έχουν ολοκληρωθεί τα έργα στην Κοιλάδα των Τεμπών όπως προέκυψε από την ενημέρωση του κυβερνητικού κλιμακίου. Πάντως, αυτή την περίοδο διεξάγεται η διαπραγμάτευση για τους νέους όρους των συμβάσεων και εφόσον οι συζητήσεις ολοκληρωθούν σύντομα εκτιμάται ότι οι νέοι αυτοκινητόδρομοι θα παραδοθούν στην κυκλοφορία μεταξύ Μαϊου και Ιουνίου του 2015.

«Έχουμε σήμερα μια ακόμη μια απόδειξη ότι οι μηχανές των μεγάλων έργων, των αυτοκινητόδρομων έχουν πάρει μπροστά. Υπήρχαν φυσικά εκείνοι που αμφέβαλλαν. Η κριτική είναι πάντοτε καλοδεχούμενη, αλλά αυτό που μετράει είναι το αποτέλεσμα και το αποτέλεσμα είναι θετικό» επισήμανε στις δηλώσεις του ο κ. Χατζηδάκης.

 

Ο κ. Καλογιάννης στις δηλώσεις του ανέφερε τα παρακάτω: «Επισκεφθήκαμε σήμερα εργοτάξια στον αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, ένα έργο που υλοποιείται με σύμβαση παραχώρησης και έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό 75%. 

Είναι πολύ σημαντικό ότι σήμερα περάσαμε από την παράκαμψη των Τεμπών μέσα από τις μεγάλες σήραγγες οι οποίες όπως είδατε έχουν ανοίξει. 

Είναι έτοιμες σε επίπεδο έργων πολιτικού μηχανικού, ολοκληρώνονται και τα ηλεκτρομηχανολογικά, είναι ήδη έτοιμα σε ποσοστό 75%.

 

Στο Υπουργείο δουλεύουμε σκληρά στην κατεύθυνση να επανεκκινήσουν πλήρως τα έργα που υλοποιούνται με συμβάσεις παραχώρησης, αλλά και τα δημόσια έργα γενικότερα σε ολόκληρη τη χώρα. Η επανεκκίνηση των έργων, αυτό που βλέπουμε σήμερα εδώ, είναι αποτέλεσμα της δουλειάς που έχει γίνει το προηγούμενο διάστημα στο Υπουργείο και κυρίως της συμφωνίας που επιτεύχθηκε μεταξύ αφ’ ενός του Υπουργείου και αφ’ ετέρου των κατασκευαστών και του παραχωρησιούχου, πριν από ένα μήνα περίπου». Απαντώντας σε σχετική ερώτηση δημοσιογράφου σχετικά με την πλήρη επανεκκίνηση των έργων ο αναπληρωτής υπουργός τόνισε ότι «είναι θέμα ελάχιστου χρόνου, ελάχιστων εβδομάδων και πρέπει να πούμε ότι το έργο αυτό μπορεί να έχει ολοκληρωθεί σε δυο χρόνια. Δουλεύουμε στην κατεύθυνση τμήματα του έργου να μπορέσουν να αποδοθούν πιο νωρίς στην κυκλοφορία».

ΠΗΓΗ