Τρίτη, 31 Δεκεμβρίου 2013

Να σε κάψω Γιάννη, να σ’ αλείψω λάδι... (Η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. σε επίδειξη ... «φιλανθρωπίας»)

Πήραμε την παρακάτω επιστολή από την Κατερίνα Κουρίτα την ανεβάζουμε χωρίς περικοπές:

Την ώρα  που η συγκυβέρνηση ΝΔ-ΠΑΣΟΚ, με τις τροποποιήσεις των συμβάσεων παραχώρησης των αυτοκινητόδρομων που ψήφισε τις προηγούμενες ημέρες στη Βουλή,  εξασφάλισε νέα κέρδη για τους μεγάλους κατασκευαστικούς  ομίλους χαρίζοντάς τους, από τη μια,  δισεκατομμύρια ευρώ «ζεστό» χρήμα και επιβάλλοντας στους πολίτες, από την άλλη, νέα δυσβάσταχτη αύξηση της τιμής των διοδίων ως  62.5%, η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. καταφεύγει σε μια επικοινωνιακή τακτική να παρουσιαστεί ως εταιρεία με «φιλανθρωπικό προφίλ» που δήθεν νοιάζεται για τον συνάνθρωπο.  Ο «ένοχος» ανάμεσα στα πολλά «μέσα» που μεταχειρίζεται για να καλύψει τις ενοχές του, είναι και η επίδειξη...φιλανθρωπίας!

«Να σε κάψω Γιάννη, να σ’ αλείψω λάδι...» όπως λέει ο σοφός λαός μας.

Αποτελεί πρόκληση και εμπαιγμός   να «ενδιαφέρεσαι» για:
  • «οικογένειες με εξαιρετική οικονομική δυσχέρεια», ενισχύοντας το κοινωνικό παντοπωλείο του  Δήμου Τεμπών, προσφέροντας  το χριστουγεννιάτικο τραπέζι στους άπορους της Κοινότητας του Παντελεήμονα και προμηθεύοντας με είδη καθαριότητας και προσωπικής υγιεινής το παιδικό χωριό SOS στη Θεσσαλονίκη»,  όταν παίρνεις για χριστουγεννιάτικο μποναμά από τη συγκυβέρνηση εκατομμύρια ευρώ ως αποζημίωση για τη διακοπή των έργων, ενώ όλο αυτό το διάστημα εισέπραττες κανονικά το χαράτσι των διοδίων.

  • τους δημότες, όταν έχεις κλείσει κάθε έξοδο από και προς τους οικισμούς  του πρώην Δήμου Ανατολικού Ολύμπου με σκοπό να διοχετεύεται όλη η κίνηση των οχημάτων στα διόδια της Λεπτοκαρυάς, μετωπικά και πλευρικά, για να μη σου διαφεύγουν κέρδη.

  • τους δημότες, όταν  για το 2013 αύξησες επιπλέον τα κέρδη σου από τα  νέα πλευρικά διόδια της Λεπτοκαρυάς αλλά και τα μετωπικά του Αιγινίου.

  • τους δημότες όταν μέχρι το 2015 θα κατασκευάσεις  νέα πλευρικά διόδια στον Πλαταμώνα για να αυξήσεις ακόμα περισσότερο τα κέρδη σου, για να μην περνάει κουνούπι χωρίς να πληρώνει.

  • τους πολίτες  αλλά να τους σέρνεις (άμεσα ή έμμεσα) στα δικαστήρια γιατί αγωνίζονται για το αυτονόητο: την ελεύθερη πρόσβαση στους δρόμους για τους οποίους έχουμε φορολογηθεί και χιλιοπληρώσει.

Επισημαίνουμε για ακόμη μια φορά, ότι τα διόδια και οι διαρκείς αυξήσεις δεν έγιναν για καλύτερους δρόμους, αλλά για να ωφεληθούν οι μεγαλοεργολάβοι. Έχουν τεράστιες ευθύνες το ΠΑΣΟΚ, η ΝΔ και τα άλλα κόμματα του συστήματος, γιατί μαζί ψήφισαν την παράδοση των οδικών αξόνων στους μεγαλοεργολάβους και, μόλις χτες, ξαναψήφισαν τις τροποποιήσεις των αποικιοκρατικών συμβάσεων. Είναι ψέμα ότι οι εταιρείες  πληρώνουν για το φτιάξιμο των δρόμων.  Το δημόσιο χρηματοδοτεί τα έργα και αυτοί συμμετέχουν μόλις κατά 10%, ενώ τους παραχωρείται το δικαίωμα να τα εκμεταλλεύονται για δεκαετίες (30 – 35 χρόνια)! Επομένως, όλα τα μεγάλα έργα ανήκουν στο λαό, είναι λαϊκή περιουσία γιατί φτιάχτηκαν με χρήματα του ελληνικού λαού.

Πραγματικά, αποτελεί πρόκληση και κοροϊδία να μας πετάνε στα μούτρα ένα ξεροκόματο, αυτοί που μας στερούν τα δικαιώματά μας στη δουλειά, τη μόρφωση, την υγεία, τη ζωή! Με το ένα χέρι «κλέβουν» τον ιδρώτα από την τσέπη μας και με το άλλο να μοιράζουν «για τα μάτια του κόσμου»  μερικά «δέματα αγάπης», μέρες που είναι. Όλα αυτά με το αζημίωτο βέβαια, αφού οι δωρεές και οι χορηγίες προσφέρουν και συγκεκριμένες φοροαπαλλαγές.

Η Λαϊκή Συσπείρωση Δίου-Ολύμπου κάνει ξεκάθαρο ότι όσα «δέματα αγάπης» κι αν δώσετε δεν μας πείθετε ότι το μέλλον μας, το μέλλον του εργαζόμενου λαού, του μοναδικού παραγωγού του πλούτου σε αυτή τη χώρα, θα εξαρτάται απ’  ό,τι περισσεύει από όλους εκείνους που  ληστεύουν τον ιδρώτα μας. Δεν μας πείθετε ότι είναι μονόδρομος, ο δρόμος της υποταγής και της ελεημοσύνης,  σπρώχνοντάς μας στη γωνία με σκυμμένο το κεφάλι να μη διεκδικούμε ούτε τα αυτονόητα. Δεν αξίζει ούτε σ' εμάς, ούτε στις οικογένειές μας, να γεμίζουμε την κοιλιά μας από τα ψίχουλα που πέφτουν από το «τραπέζι» της πλουτοκρατίας.

Οι «φιλανθρωπίες» πάσης φύσεως σε μέρες γιορτών είναι για το θεαθήναι και δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματική, ταξική  αλληλεγγύη.

Για μας, αλληλεγγύη σημαίνει, να βγεις στο δρόμο για τον εργάτη που απολύθηκε  παρόλο που είσαι δημόσιος υπάλληλος, να φωνάξεις για το δάσκαλο που θα δουλεύει για 600 ευρώ ενώ είσαι γονιός, να στηρίξεις τον δημόσιο υπάλληλο που θα χάσει τη δουλειά του ενώ είσαι ελεύθερος επαγγελματίας γιατί ξέρεις, πως, τελικά η δική του ευημερία είναι και δική σου, η δική του απελπισία θα είναι και δική σου.

Γι αυτό, δε θα σταματήσουμε ούτε  στιγμή να αγωνιζόμαστε για:

  • να καταργηθούν όλα τα διόδια
  • έργα και υποδομές που πρέπει να αναλαμβάνει το κράτος χωρίς να επιβαρύνεται ο λαός και με γνώμονα την προστασία του περιβάλλοντος
  • να σταματήσουν ΤΩΡΑ οι διώξεις για όλους εκείνους που παλεύουν για να καταργηθούν τα διόδια αλλά και κάθε δίωξη πρωτοπόρων του λαϊκού κινήματος.


Για τη Λαϊκή Συσπείρωση Δίου-Ολύμπου

Η Δημοτική Σύμβουλος

                           Κατερίνα Κουρίτα 

Τρίτη, 24 Δεκεμβρίου 2013

ΕΚΤΑΚΤΟ ! Ατύχημα στο Αιγίνιο 71χλμ..

                Σοβαρό ατύχημα ευτυχώς χωρίς θύματα, με νταλίκα στις στροφές του Καταχά.  
          Το φορτηγό υπέστει μετατόπιση φορτίου (10 τόνοι πεπιεσμένου χαρτιού) αν θυμάστε με το φορτηγό στα
             Τέμπη και το λεωφορίο με τα παιδιά!!!!!!                     

Αποτέλεσμα της αυξημένης διέλευσης οχημάτων λόγω της ύπαρξης των διοδίων Αιγινίου.


















Τετάρτη, 11 Δεκεμβρίου 2013

ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ – ΔΙΟΔΙΑ: Ένα διαρκές έγκλημα σε βάρος του λαού, με πολλούς συναυτουργούς.

Toυ Δημήτρη Σιανίδη Δικηγόρου και μέλους της επιτροπής Αγώνα κατά των διοδίων Πιερίας
Αφορμή για τα παρακάτω γραφόμενα, μου έδωσε η συζήτηση και η ψήφιση, κατά πλειοψηφία, από την Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, του σχεδίου νόμου για τις αναθεωρημένες συμβάσεις παραχώρησης των Ελληνικών Αυτοκινητοδρόμων. Τι προβλέπουν οι νέες συμβάσεις, είναι γνωστό: «Κόψιμο» αρκετών οδικών τμημάτων, που σύμφωνα με τις συμβάσεις που υπογράφηκαν το 2007, είχαν υποχρέωση να κατασκευάσουν οι εργολάβοι και νέες γενναίες αυξήσεις στα διόδια (σ’ αυτά που υπάρχουν αλλά και στα καινούρια που θα κατασκευασθούν), που σε κάποιες μάλιστα περιπτώσεις, αγγίζουν το 60%!
Μετά την τραγική εμπειρία των πεντέμισι ετών από την παραχώρηση των αυτοκινητοδρόμων στους Έλληνες και ξένους μεγαλοεργολάβους, και την πλήρη αποτυχία τους να τους ολοκληρώσουν, διερωτώμαι: Οι βουλευτές που ψήφισαν στην Επιτροπή και ασφαλώς θα ψηφίσουν και στην Ολομέλεια της Βουλής, τις νέες συμβάσεις παραχώρησης, δεν μπορούν ακόμα ή απλώς δεν θέλουν να καταλάβουν ότι η όλη υπόθεση κρύβει ένα τεράστιο οικονομικό σκάνδαλο, τις συνέπειες του οποίου, με την μορφή χαρατσιού, θα επωμίζεται στις πλάτες του ο λαός για πάρα πολλά ακόμα χρόνια;


Και εξηγούμαι: 
1ον: 
Οι ελληνικοί αυτοκινητόδρομοι είναι δημόσιο πράγμα - αγαθό. Δημόσιο πράγμα - αγαθό είναι αυτό, στο οποίο δικαιούται να έχει ελεύθερη πρόσβαση ο κάθε πολίτης και έχει την αξίωση από την Πολιτεία να του το παρέχει. Τα δημόσια πράγματα επομένως δεν πωλούνται, δεν παραχωρούνται και δεν μπορούν να γίνουναντικείμενο εμπορικής και πολύ περισσότερο κερδοσκοπικής εκμετάλλευσης ούτε από το Κράτος ούτε από ιδιώτες, διότι διαφορετικά θα αναιρούνταν ο χαρακτήρας τους ως δημοσίων και ο σκοπός τους ως κοινόχρηστων αγαθών. Έτσι τα δημόσια αγαθά δεν αποτελούν περιουσία του Κράτους αλλά των ίδιων των πολιτών, το δε Κράτος ασκεί τη εξουσία και τη διαχείρισή τους στο όνομα και προς όφελος των πολιτών. Οι υποδομές που έχουν δημιουργηθεί επί σειρά ετών στα δημόσια πράγματα ή που δημιουργούνται κάθε φορά, εξοφλούνται από τους πολίτες που τα απολαμβάνουν, με τη μορφή ανταποδοτικών τελών. Τα τέλη αυτά αποσκοπούν αποκλειστικά στη ανάκτηση του κόστους των υποδομών και στη δαπάνη διαχείρισή τους. Ακόμα και εάν κάποιοι δέχονται ότι τα δημόσια αγαθά μπορούν να παραχωρούνται προς εκμετάλλευση σε ιδιώτες, το βέβαιο είναι ότι συμφωνούν ότι αυτά δεν μπορούν να αποτελούν αντικείμενο ασύδοτης κερδοσκοπικής εκμετάλλευσης. Τα παραπάνω, δεν αποτελούν υποκειμενικές κρατικίστικες αντιλήψεις του γράφοντος αλλά το απαύγασμα της εξελικτικής πορείας όλων σχεδόν των σύγχρονων κοινωνιών προς την δημιουργία του Κοινωνικού Κράτους Δικαίου αλλά της Δημοκρατίας, της Ισότητας και της Κοινωνικής Δικαιοσύνης. Οι πιο πάνω θεσμοί κατοχυρώνονται πλέον σε όλα τα οργανωμένα Κράτη μέσα από Συνταγματικούς χάρτες αλλά και Διεθνείς Συμβάσεις. 
Αν συμφωνούμε στα παραπάνω, τότε θα συμφωνήσουμε κ. βουλευτές, ότι παράνομα οι ελληνικοί αυτοκινητόδρομοι εκχωρήθηκαν στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑ.Ι.ΠΕ.Δ), προκειμένου να τους εκμεταλλεύονται οριστικά και αμετάκλητα οι ιδιώτες. Διότι με την παραχώρηση αυτή το καθολικό δικαίωμα των πολιτών να χρησιμοποιούν ελεύθερα τους δρόμους, που οι ίδιοι πλήρωσαν για να γίνουν, κατέστη πλέον ιδιωτική περιουσία του Κράτους. Περιουσία, η οποία σκοπείται να παραχωρηθεί ή ακόμα και να χαρισθεί στον κάθε ημέτερο εργολάβο, ο οποίος θα την εκμεταλλεύεται με σκοπό την επίτευξη του μεγαλύτερου δυνατού κέρδους. Είναι δεδομένο ότι με παρόμοιες ρυθμίσεις, οδηγούμαστε, με μαθηματική ακρίβεια, όχι μόνο στο τέλος του Κοινωνικού Κράτους αλλά και το τέλος της Κοινοβουλευτικής Δημοκρατίας και στην κατάργηση των αρχών της ισότητας και της κοινωνικής δικαιοσύνης.
Και θα πρέπει να αναμένουμε, ως φυσικό επακόλουθο, την αποδόμηση και της ίδιας της Δημοκρατίας και την αντικατάστασή της με ένα καθεστώς απολυταρχίας των μεγάλων δηλαδή ιδιωτικών οικονομικών συμφερόντων. Σε ένα τέτοιο καθεστώς, Αρχηγός του Κράτους δεν θα είναι ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας ή ο Πρωθυπουργός αλλά ένας δοτός «μάνατζερ» και στο καθεστώς αυτό εσείς κ. βουλευτές, φυσικά δεν θα υπάρχετε.
Όλοι δεχόμαστε ότι οι αυτοκινητόδρομοι είναι το οξυγόνο για την ατομική, τη συλλογική και εν τέλει την εθνική ανάπτυξη. Είναι όμως τουλάχιστον από μέρους σας εθνικός εξευτελισμός να μας μιλάτε για εθνική ανάπτυξη, όταν ταυτόχρονα δέχεσθε να υπάρχει στους αυτοκινητόδρομους ένας σταθμός διοδίων ανά 20 χλμ διαδρομής, με τέτοιες εξωφρενικές τιμές διοδίων και όταν επιδιώκετε ή συμφωνείτε να τις αυξήσετε και πάλι σήμερα ενώ η χώρα και οι πολίτες της καθημερινά δίνουν μάχη για την επιβίωσή τους. Είναι εξευτελισμός να μιλάτε για την προστασία της δημόσιας περιουσίας όταν τα διόδια, από τότε που τα πήραν οι εργολάβοι, και μόλις σε τέσσερα χρόνια, πενταπλασιάσθηκαν, όταν οι εργολάβοι εδώ και δυόμισι χρόνια κάθονται αλλά πληρώνονται και όταν οι προθεσμίες για την ολοκλήρωση των έργων, για τις οποίες δεσμεύτηκαν, έχουν προ πολλού εκπνεύσει.
Πρέπει να αναλογισθείτε ότι το ξεπούλημα της διαχείρισης των αυτοκινητοδρόμων σε ελληνικά ή ξένα ιδιωτικά συμφέροντα, αποτελεί έγκλημα ίσης απαξίας με το ξεπούλημα του νερού σε ιδιώτες, ξεπούλημα που κατά τον ίδιο τρόπο παράλληλα επιχειρείτε ή αποδέχεσθε. Αλήθεια η τραγική εμπειρία του Βερολίνου και του Παρισιού όσον αφορά τη διαχείριση του νερού από ιδιώτες, δεν σας προβλημάτισε;

2ον: 
Στις αντίθετες φωνές που διατυπώνονται όλα αυτά τα χρόνια, ότι δηλαδή τα έργα στους αυτοκινητόδρομους θα μπορούσαν να γίνουν με κοινές εργολαβίες που θα τελούσαν υπό δημόσιο έλεγχο, οι εκάστοτε Υπουργοί και τα φερέφωνά τους απαντούσαν τα εξής: «Επιλέχθηκε η κατασκευή με τη μορφή των ΣΔΙΤ (Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα), αφενός για να ολοκληρωθούν τα έργα σύντομα και αφετέρου για να αναλάβουν οι εργολάβοι αποκλειστικά τον επιχειρηματικό κίνδυνο (ρίσκο), για την τελείωσή τους». Και μ’ αυτά, σας «τούμπαραν» κ. βουλευτές. Σήμερα όμως, μετά από πεντέμισι χρόνια, γνωρίζετε πολύ καλά ότι τα αποτελέσματα από αυτές τα Συμπράξεις είναι άκρως απογοητευτικά. Κανένα έργο δεν τελείωσε, κάποια μάλιστα ουσιαστικά δεν άρχισαν ακόμα και ούτε προβλέπεται να αρχίσουν, πόσο μάλλον να τελειώσουν (βλ. αυτοκινητόδρομος Ε65) και αυτό το ομολόγησε μπροστά σας και ο Υπουργός κ. Χρυσοχοϊδης. Πως όμως να τελειώσουν όταν οι δήθεν μεγαλοεργολάβοι, Έλληνες και ξένοι, διέθεσαν κεφάλαιο που ανέρχεται μόλις στο 10% του κόστους κατασκευής τους; Διότι το υπόλοιπο 55% του κόστους του κάθε έργου, όπως καλά πλέον γνωρίζετε, το πληρώνει το Κράτος και τα «κορόιδα» - οι καθημερινοί χρήστες - ενώ το υπόλοιπο 35% του κόστους αποτελεί τραπεζικό δανεισμό.
Το αποτέλεσμα αυτού του μοντέλου χρηματοδότησης στάθηκε η αφετηρία
του σκανδάλου, αφού:
Οι Τράπεζες αρνούνται εδώ και δυόμισι χρόνια την χρηματοδότηση των έργων, κρίνοντάς τα ασύμφορα για τις ίδιες. Οι παραχωρησιούχοι συνακόλουθα σταμάτησαν τα έργα, αρνούμενοι να βάλουν επιπλέον δικά τους κεφάλαια. Και το Ελληνικό Κράτος, αντί να τους υποχρεώσει να τα τελειώσουν, όπως αυτό προβλέπεται ρητά στις Συμβάσεις παραχώρησης ή να τους ξαποστείλει, τους επιδοτεί ανεβάζοντας τις τιμές των διοδίων και δεχόμενο να μη κατασκευασθούν κάποιοι οδικοί άξονες που είχαν συμφωνηθεί με τις αντίστοιχες συμβάσεις παραχώρησης του 2007 (!!!).
Για να τους χρηματοδοτήσει μάλιστα, δανείζεται και πάλι χρήματα από την Ε.Ε., χρήματα τα οποία όλοι γνωρίζουμε ποιος θα πληρώσει !

3ον: 
Η ίδια βέβαια η Ευρωπαϊκή Ενωση έχει εδώ και χρόνια έχει εκδώσει σαφή Νομοθεσία για τα διόδια, την οποία ελάχιστοι εκπρόσωποι του ΄Εθνους μας, έκαναν τον κόπο να μελετήσουν. Συγκεκριμένα η Οδηγία 62/1999 της Ε.Ε., που ήταν σε ισχύ όταν ο Σουφλιάς υπόγραφε τις συμβάσεις παραχώρησης, όριζε ρητά ότι διόδια επιβάλλονται μόνο σε ολοκληρωμένους αυτοκινητόδρομους ! Επίσης και η Οδηγία 38/2006, ορίζει ότι τα διόδια τέλη είναι καθαρά ανταποδοτικά και αποβλέπουν στην απόσβεση του κόστους της Υποδομής που κατασκευάζεται, στο οποίο (κόστος), μπορεί να προστίθεται και ένα εύλογο εργολαβικό κέρδος. Η Ευρωπαϊκή Ένωση λοιπόν, αν και υπέρμαχη της ιδιωτικής πρωτοβουλίας, έχει βάλει με νομοθετική ρύθμιση φρένο σε κερδοσκοπικές ορέξεις εργολάβων.
Αντίθετα εσείς, αποδεχθήκατε να πληρώνουν οι πολίτες διόδια από την πρώτη ημέρα που εγκαταστάθηκαν οι εργολάβοι στα έργα. Αποδεχθήκατε να πληρώνουν μέχρι σήμερα οι πολίτες διόδια στην καρμανιόλα «Κορίνθου – Πατρών» και στην καρμανιόλα των Τεμπών και του Πλαταμώνα, όπου χάνονται ακόμα ανθρώπινες ζωές. Αποδεχθήκατε να εισπράττονται διόδια ακόμα και όταν επί πέντε ολόκληρους μήνες τα Τέμπη ήταν κλειστά και η χώρα είχε αποκοπεί στα δύο! Φυσικά για τις χιλιάδες μεταφορικές επιχειρήσεις που εκείνη την περίοδο αλλά και όλα αυτά τα χρόνια συνθλίψατε οικονομικά, κανείς σας δεν τόλμησε ποτέ να πει κουβέντα. Για τις πιθανές ευθύνες της κατασκευαστικής εταιρίας, κανείς από εσάς δεν μίλησε. Αποδεχθήκατε ότι οι βραχολισθήσεις ήταν ένα γεωλογικό φαινόμενο ανωτέρας βίας (!), φαινόμενο που όμως ήταν γνωστό σε όλους τους αρμόδιους εδώ και πενήντα χρόνια. Ενώ ξέρατε ότι η εργολάβος εταιρία είχε υποχρεωθεί από τη σύμβαση παραχώρησης, να κατασκευάσει τα αναγκαία προστατευτικά μέτρα στα Τέμπη και στον Πλαταμώνα, δεν ζητήσατε να αποδοθούν ευθύνες για την μη έγκαιρη κατασκευή τους, με αποτέλεσμα την απώλεια μιας ανθρώπινης ζωής και την αποκοπή της χώρας στα δύο! Αναρωτιέμαι ποιά θα ήταν η στάση σας, εάν οι βράχοι έπεφταν, αντί στον άτυχο Ιταλό μηχανικό, σε δύο διερχόμενα λεωφορεία με μαθητές, κάποιοι από τους οποίους θα μπορούσε να ήταν και συγγενείς σας; Μήπως τότε και μόνο θα αξιώνατε να τιμωρηθούν παραδειγματικά οι υπαίτιοι για κακουργηματική αμέλεια, που είχε σαν αποτέλεσμα τον θάνατο δεκάδων ανθρώπινων ζωών; Μήπως τότε και μόνο θα ασκούσατε πραγματικό κοινοβουλευτικό έλεγχο;

4ον: 
Κατηγόρησε ο νέος Υπουργός Περιβάλλοντος κάποιους από εσάς ότι δεν θέλετε δήθεν, να γίνουν τα έργα. Τι ποταπός εκβιασμός! Τα διόδια των Τεμπών και της Λεπτοκαρυάς λειτουργούν από το 1958! Δηλαδή μετά από 50 ολόκληρα χρόνια που πλήρωνε διόδια ο έρμος αυτός λαός, δεν δικαιούται να έχει δύο σήραγγες για να μετακινείται με ασφάλεια; Για να γίνουν οι σήραγγες κ. Υπουργέ, πρέπει τα ΙΧ να πληρώνουν τώρα και για άλλα 30 χρόνια, ένα (1) ευρώ το χιλιόμετρο και τα φορτηγά 3,5 ευρώ ανά χιλιόμετρο, στα διόδια του Αιγινίου, που είναι κοντά στη γενέτειρά σας; Μας λέτε δηλαδή και εσείς ότι χρειάζονται εκατό χρόνια πληρωμής διοδίων και συνεισφοράς μέσω των τελών κυκλοφορίας από όλους τους Έλληνες, για να γίνει το πλέον αυτονόητο έργο; Τελικά θα μας απαντήσει κανείς ποτέ, που πήγαιναν όλα αυτά τα χρόνια τα ανταποδοτικά, κατά το Νόμο, έσοδα των διοδίων, έσοδα τα οποία απαγορεύεται να διατίθενται για άλλους σκοπούς, εκτός της κατασκευής και συντήρησης του οδικού δικτύου; Θα απαντήσει κανείς γιατί με τόσα δισεκατομμύρια ευρώ που εισπράττονται κάθε χρόνο από διόδια, τέλη κυκλοφορίας και από φόρους στα καύσιμα κίνησης και στα ασφαλιστήρια συμβόλαια, το εθνικό και επαρχιακό δίκτυο της χώρας είναι σήμερα υπό κατάρρευση; Κύριοι, μπορεί εσείς να έχετε προδώσει τις προσδοκίες του λαού και να έχετε εξευτελίσει τους θεσμούς, όμως μη συνεχίζετε πλέον την υποκρισία και την κοροϊδία απέναντί μας.

5ον: 
Θα σας καλούσα τέλος να αναλογισθείτε την Εγνατία οδό, το μεγαλύτερο έργο μεταπολεμικά που μελετήθηκε, χαράχθηκε από αμιγώς ελληνική δημόσια εταιρία και κατασκευάσθηκε αμιγώς από ελληνικά χέρια, χωρίς δηλαδή να δώσουμε τις ανάλογες μίζες, σε ισπανικές, γαλλικές και γερμανικές εταιρίες, όπως συμβαίνει τώρα με τους πέντε (5) αυτοκινητόδρομους. Και όμως και αυτό το έργο ετοιμάζεται να πωληθεί σε ιδιώτες με τη δική σας συμβολή – ψήφο. Αν γίνει αυτό, τότε αυτομάτως οι έξι (6) σταθμοί που λειτουργούν σήμερα στην Εγνατία οδό, θα γίνουν τουλάχιστον δέκα οκτώ (18)!, διότι όπως είπαμε, ο ιδιώτης επιχειρηματίας στοχεύει πάντα στο μέγιστο δυνατό κέρδος, αδιαφορώντας για το κοινωνικό σύνολο. Και σεις, θα δικαιολογήσετε και πάλι την ψήφο σας, λέγοντας ότι με τον τρόπο αυτό εξυπηρετήσατε το δημόσιο συμφέρον και ωθήσατε την χώρα προς την οικονομική της ανάπτυξη !
Τα παραπάνω νομίζω ότι είναι αρκετά επί του παρόντος, για αντιληφθείτε τι θα ψηφίσετε. Αλλά για να αλλάξει κάποιος από εσάς την στάση του, απέναντι στο νέο έγκλημα που συντελείται σε βάρος του λαού, πρέπει να αντιλαμβάνεται τον εαυτό του ως αντιπρόσωπο του Έθνους. Και χρειάζεται πρωτίστως, και λίγη αξιοπρέπεια.
Αλλά για ποια αξιοπρέπεια μπορούμε να μιλάμε, όταν εσείς πριν λίγες ημέρες, σαν επαίτες του δρόμου, ζητήσατε και πετύχατε να σας πληρώνει η Βουλή, δηλαδή και πάλι ο ελληνικός λαός τα διόδια για τις μετακινήσεις σας; Αν πιστεύετε πραγματικά ότι τα διόδια τέλη είναι απαραίτητα για την ολοκλήρωση των έργων, γιατί δεν δίνετε την εισφορά που σας αναλογεί για τις μετακινήσεις σας αλλά την μετακυλίετε στους αφελείς ψηφοφόρους σας; Αλλά είπαμε, πρωτίστως χρειάζεται και λίγη αξιοπρέπεια, την οποία, όπως φαίνεται, μάλλον εσείς την χάσατε δια παντός.. …

Δευτέρα, 9 Δεκεμβρίου 2013

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ: Η ΠΙΕΡΙΑ ΘΑ ΝΙΚΗΣΕΙ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΑΙΓΙΝΙΟΥ ΘΑ ΚΑΤΑΡΓΗΘΟΥΝ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ
Εισήγηση της Σ.Ε.








 Όπως γνωρίζετε ο αγώνας για την κατάργηση των Διοδίων Αιγινίου όχι μόνο συνεχίζεται αλλά εντείνεται.  Από τις 28-1-13 επί δεκάμισυ μήνες είμαστε εκεί και οργανώνουμε πολλές μορφές δράσεις:

α) Πολιτική πίεση με προτάσεις, επιστολές και επαφές με κόμματα, βουλευτές και θεσμικούς εκπροσώπους.
β) Νομική προσφυγή με την κατάθεση στον εισαγγελέα αναφοράς επί της οποίας συνεχίζεται η προανάκριση έχοντας στόχο να οδηγηθεί το θέμα στις δικαστικές αίθουσες.
γ) Κινηματικές δράσεις (που είναι το σημαντικότερο) με καθημερινή παρουσία διαμαρτυρίας στο χώρο των διοδίων και με διοργάνωση συλλαλητηρίων, προβολών, ανοικτών συζητήσεων, τακτικών συνελεύσεων κ.λπ.
Ο αγώνας αυτός φυσικά δεν μας ανήκει.  Ανήκει στην Πιερία, ανήκει στις επόμενες γενιές.  Νιώθουμε υποχρεωμένοι να τον κάνουμε και είμαστε αισιόδοξοι ότι θα νικήσουμε.  Διαφωνούμε με μια ακραία, χονδροκομμένη, λάθος επιλογή του κράτους.  Οι τέσσερις βασικοί λόγοι για την κατάργηση των Διοδίων είναι:
1)    Παρακώλυση της συγκοινωνίας, απέχοντας 14km από τα των Μαλγάρων.
2)    Είναι υποχρεωτική η διέλευσή τους αφού δεν υπάρχουν παράπλευροι.
3)    Δημιουργούνται εφιαλτικές συνθήκες και διαρκείς κίνδυνοι για ανθρώπινες ζωές στους οικισμούς που διέρχονται τα φορτηγά από Ευζώνους και Εγνατία παρακάμπτοντας τα διόδια.  Δυστυχώς ήδη θρηνούμε νεκρό συμπολίτη μας.
4)    Επιφέρουν τραγικές επιπτώσεις για την Πιερία τουριστικά, οικιστικά, παραγωγικά.
Και η τέσσερις ανωτέρω λόγοι δεν ισχύουν για άλλο διόδιο στην Ελλάδα, ούτε στον κόσμο.  Πουθενά αλλού δεν λείπουν παράδρομοι, δεν απέχουν τόσο λίγο από τα προηγούμενα, δεν φέρνουν κινδύνους για ανθρώπινες ζωές, δεν καταστρέφουν έναν Νομό.  Είναι τελείως ξεχωριστή και ακραία περίπτωση και γι’ αυτό δεν μπορεί παρά να καταργηθούν.
Οι μέρες αυτές είναι σημαντικές για τον αγώνα αυτόν του Νομού μας.  Συζητείται στην Βουλή το Νομοσχέδιο τροποποίησης των συμβάσεων των μεγάλων οδικών έργων και άρα και του τμήματος Μαλιακός – Κλειδί που μας αφορά.  Θέλουμε από το βήμα αυτό και στην σημερινή μας επικοινωνία να ζητήσουμε από τα κόμματα και τους Βουλευτές Πιερίας να προτείνουν στα πλαίσια της τροποποίησης της σύμβασης του 2007 την κατάργηση των Διοδίων Αιγινίου.  Υπάρχουν παρά πολλοί τρόποι να αναπληρωθεί το χρηματοδοτικό κενό αν το θέλουν, (μεταφορά τμήματος τέλους στα Μάλγαρα, αυξομείωση υπόλοιπων Διοδίων, παράταση χρόνου σύμβασης, μείωση ανταπόδοσης τελών στο κράτος κ.λπ.), όμως δεν είναι αυτό το θέμα της επικοινωνίας μας αυτής.  Έχουν υποχρέωση οι Βουλευτές Πιερίας να υπερασπιστούν το μέλλον του Νομού που εκπροσωπούν, να ζητήσουν το αυτονόητο, να απορρίψουν τον παραλογισμό των διοδίων της ντροπής.  Αν δεν γίνει δεκτή η πρότασή τους να μην ψηφίσουν τις συμβάσεις.  Αν το 2007 «δεν γνώριζαν αφού υπήρχε η δεδηλωμένη» τώρα ξέρουν καλά.  Γνωρίζουν πλέον όλες τις διαστάσεις του προβλήματος που βιώνει ο τόπος μας.
Το ίδιο αίτημα έχουμε και προς τα κόμματα.  Αποστείλαμε σχετική επιστολή που δημοσιεύσαμε.  Προγραμματίζουμε κάθοδο στην Αθήνα με παρουσία στο Σύνταγμα στην ψηφοφορία του νομοσχεδίου.  Καλούμε για άλλη μια φορά το λαό να συμμετάσχει στον αγώνα.
Η ΠΙΕΡΙΑ ΘΑ ΝΙΚΗΣΕΙ
ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΑΙΓΙΝΙΟΥ ΘΑ ΚΑΤΑΡΓΗΘΟΥΝ
                              Αιγίνιο 09 – 12 – 2013

                                               Η 
                                                                                                                    Σ.Ε.















Παρασκευή, 6 Δεκεμβρίου 2013

Βουλευτές Πιερίας: ΘΑ ΨΗΦΙΣΕΤΕ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΤΙΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ;

Από τον συντοπίτη μας δικηγόρο Δημήτρη Σιανίδη πήραμε το παρακάτω e-mail:

ΠΡΟΣ κ.κ. Βουλευτές Πιερίας:
ΘΑ ΨΗΦΙΣΕΤΕ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΤΙΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ;

Κυρία και κύριοι Βουλευτές
Μετά την υπογραφή των πρώτων συμβάσεων παραχώρησης το 2007, κάποιοι από εσάς μας έλεγαν ότι δεν είχαν την δυνατότητα να διαβάσουν το περιεχόμενό τους, το οποίο ψηφίσθηκε σαν ένα ενιαίο κείμενο με την αρχή της δεδηλωμένης. Μας έλεγαν πως πίστευαν ότι εξυπηρετούν με την ψήφο τους το καλό της χώρας, χωρίς να γνωρίζουν την απάτη των διοδίων που έχει στηθεί με τις συμβάσεις παραχώρησης.
Όταν άρχισε να ξεσηκώνεται η Πιερία για τα διόδια του Αιγινίου και της Λεπτοκαρυάς, μας έστελναν μηνύματα συμπαράστασης και δήλωναν ότι είναι μαζί μας.
Στη συνέχεια όμως το 2011, οι τότε βουλευτές της Πιερίας, ψήφισαν όλοι τους την Ντροπολογία Ρέππα, για πρόστιμο 200 ευρώ και αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας σε όσους δεν πληρώνουν διόδια.
Ένα σχεδόν χρόνο αργότερα, ψήφισαν και το Νόμο του Βορίδη, με τον οποίο κάθε διαμαρτυρία σε σταθμό διοδίων, τιμωρούνταν ποινικά ως παρακώλυση συγκοινωνιών και μάλιστα με τη διαδικασία του αυτοφώρου. Την ποινικοποίηση αυτή την έζησαν οι μεταφορείς και οι ταξιτζήδες του Νομού Πιερίας, όταν τόλμησαν να διαμαρτυρηθούν στα διόδια της Λεπτοκαρυάς.
Βέβαια μετά από τόσα χρόνια όλοι οι βουλευτές της επαρχίας, και προφανώς και εσείς, καταλάβατε πλέον ότι το κόστος των διοδίων είναι πολύ «τσουχτερό» για τη τσέπη σας. Ετσι ζητήσατε από τη Βουλή και πετύχατε να μη πληρώνετε διόδια για τις μετακινήσεις σας αλλά να τα πληρώνει για λογαριασμό σας η Βουλή δηλαδή και πάλι ο «λαοτζίκος».
Και αυτό παρά τα οχτώ (8) χιλιάρικα που παίρνετε το μήνα, συν τις φορολογικές και άλλες ατέλειες που έχετε και συν το μηνιαίο επίδομα των 300 ευρώ που παίρνετε ούτως ή άλλως για τις μετακινήσεις σας.
Τώρα τι θα κάνετε; Θα ψηφίσετε και πάλι τις νέες αναθεωρημένες συμβάσεις παραχώρησης που προβλέπουν αυξήσεις στα διόδια έως και 60%; Και αυτά που μας λέγατε, ότι δηλαδή τα διόδια είναι άδικα, ότι μαραζώνουν οικονομικά την Πιερία, τα έχετε ξεχάσει;
Και καλά εσείς καταφέρατε, σαν βουλευτές που είστε, να βολευτείτε. Τους ψηφοφόρους σας όμως, στους οποίους θα πάτε σε λίγο καιρό για να ζητήσετε την ψήφο τους, τους σκεφθήκατε έστω και μια φορά;
Σας ζητάμε να μη ψηφήσετε τις νέες αυξήσεις στα διόδια.
Ξέρουμε ότι δεν θα το κάνετε.
Αλλά η κρυφή μας επιθυμία είναι, έστω και μια φορά, να μας διαψεύσετε.

Δημήτρης Σιανίδης

Μέλος της Επιτροπής Αγώνα
Κατά των διοδίων Πιερίας

Νέα παρέμβαση στον Γιώργο Τράγκα! (video)

Νέα παρέμβαση στην εκπομπή του Γιώργου Τράγκα από το μέλος της επιτροπής μας Σάκη Κρομμύδα έγινε χτες το βράδυ ζωντανά στην εκπομπή «Ελεύθερος Σκοπευτής». Η παρέμβαση έγινε στη διάρκεια της καθιερωμένης κάθε πέμπτη λαϊκής συνέλευσης στο χώρο των διοδίων Αιγινίου. Ο Σάκης καυτηρίασε με ευστοχία το φλέγον πρόβλημα της λειτουργίας των διοδίων και τα προβλήματα που δημιούργησαν.

Στην Συνέλευση:

  • Αποφασίστηκε η κάθοδος στο Σύνταγμα την μέρα της ψήφισης του νομοσχεδίου για τα διόδια (συμβάσεις). 
  • Αποφασίστηκε επίσης η διοργάνωση στην Κατερίνη συνέντευξης τύπου για τη ψήφιση του νομοσχεδίου. 
  • Έγινε γόνιμη συζήτηση για το περιεχόμενο, τον τρόπο δράσης και τον τρόπο λειτουργίας της επιτροπής πολιτών σε σχέση την δημοκρατική αλλά και αποτελεσματική λειτουργία της. 

Πέμπτη, 5 Δεκεμβρίου 2013

Στη βουλή η παρέμβαση των πολιτών

Προς το παρόν στην έκκληση της επιτροπής πολιτών για την κατάργηση των διοδίων Αιγινίου ανταποκρίθηκε η ΚΟ του ΚΚΕ και μάλιστα άμεση, ευχαριστούμε και περιμένουμε και την θέση των υπολοίπων κομμάτων καθώς και των τοπικών βουλευτών που τους στείλαμε την επιστολή, καθώς και την τοποθέτηση του υπουργού που η καταγωγή του είναι από τα μέρη μας.
Παραθέτουμε την παρέμβαση του ΚΚΕ όπως μας την έστειλε:
-----------------------------------------------------------------------------------


Κοινοβουλευτική Ομάδα

Λεωφ. Ηρακλείου 145, 14231 ΝΕΑ ΙΩΝΙΑ,
τηλ.: 2102592213, 2102592105, 2102592258, fax: 2102592155
e-mail: ko@vouli.kke.gr, http://www.kke.gr
Γραφεία Βουλής: 2103708168, 2103708169, fax: 2103707410



Προς το Προεδρείο της Βουλής
ΑΝΑΦΟΡΑ
Για τον κ. Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων


Οι βουλευτές Θεοδόσης Κωνσταντινίδης και Ελένη Γερασιμίδου

Κατέθεσαν ΑΝΑΦΟΡΑ πολιτών για την κατάργηση των διοδίων στο Αιγίνιο, η οποίοι διαμαρτύρονται για τα τεράστια προβλήματα που έχει επιφέρει η τοποθέτηση και η λειτουργία τους εδώ και δέκα μήνες και ζητούν την κατάργησή τους.



Αθήνα 5/12/2013

Οι καταθέτοντες βουλευτές



ΠΟΛΙΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ
     ΔΙΟΔΙΩΝ ΑΙΓΙΝΙΟΥ                           Προς: α) Κόμματα
1.     Ν.Δ.
2.     ΣΥΡΙΖΑ
3.     ΠΑΣΟΚ
4.     ΔΗΜΑΡ
5.     Ανεξάρτητοι Έλληνες 
6.     ΚΚΕ
  β) Βουλευτές Πιερίας
1.     Γ. Κωνσταντόπουλος
2.     Κ. Κουκοδήμος
3.     Α. Μάνη-Παπαδημητρίου
4.     Δ. Χριστογιάννης

Θέμα: Αναθεώρηση σύμβασης παραχώρησης και κατάργηση
            Διοδίων Αιγινίου

Τα Διόδια Αιγινίου συμπλήρωσαν δέκα μήνες λειτουργίας.  Απεδείχθη πλέον και στην πράξη το χονδροειδέστατο λάθος της χωροταξικής τοποθέτησής τους.  Για όλο αυτό το διάστημα:
1)    Προκαλείται παρακώλυση συγκοινωνίας με τη δεύτερη υποχρεωτική στάση οχημάτων σε 14km που απέχουν τα διόδια Μαλγάρων.  Αποτέλεσμα είναι η απερίγραπτη ταλαιπωρία και το μποτιλιάρισμα τις ημέρες μεγάλης κυκλοφορίας που είναι το καλοκαίρι, οι αργίες και τα τριήμερα Σαββατοκύριακου, δηλαδή το 50% περίπου του έτους.
2)    Παραβιάζει την αρχή του δικαιώματος του πολίτη να επιλέξει οδό έστω χαμηλότερης ποιότητας επικοινωνίας Πιερίας –Θεσσαλονίκης χωρίς τέλη διέλευσης αφού δεν υπάρχουν παράπλευρες οδοί.
3)    Επιφέρει τεράστια προβλήματα στους οικισμούς από Χαλκηδόνα έως Αιγίνιο στην παλαιά εθνική οδό, όπου διέρχονται χιλιάδες βαριά οχήματα από Ευζώνους και Εγνατία προς Νότο και αντιστρόφως, παρακάμπτοντας τα δυσβάσταχτα διόδια.  Ρύπανση ήχου και καυσαερίου, ρήγματα και πτώσεις παλαιών κτιρίων διπλανών στην οδό και μερική καταστροφή του ακατάλληλου ως προς την υποδομή και γεωμετρία οδοστρώματος είναι μερικές μόνο συνέπειες.  Το σημαντικότερο είναι οι εφιαλτικοί κίνδυνοι για ανθρώπινες ζωές όπου δυστυχώς ήδη υπάρχει νεκρός από το ατύχημα στις 16-9-13 στο Νησέλι.
4)    Επιφέρει τεράστιες οδυνηρές συνέπειες στην Πιερία, τουριστικά, οικιστικά και παραγωγικά αφού την καθιστούν αποκρουστική σ’αυτούς τους τομείς για τους κατοίκους της Θεσσαλονίκης, και αυξάνουν το κόστος μεταφοράς προϊόντων και πολιτών.
5)    Ακυρώνει στην πράξη το Ρυθμιστικό Σχέδιο Θεσσαλονίκης που περιλαμβάνει την Β. Πιερία στην πρόσφατη αναθεώρησή του.  Διπλά διόδια μεταξύ της περιοχής αυτής και του κύριου Πολεοδομικού Συγκροτήματος σημαίνουν αποκοπή της από την ενιαία καθημερινή οικονομική και κοινωνική λειτουργία.
Επί πλέον είναι εμφανές πλέον το πόσο λίγο επηρεάζουν τα διόδια αυτά την πρόοδο του έργου της σύμβασης.  Συνεισφέρουν απλά στην λειτουργία μιας τεράστιας κατασκευαστικής εταιρίας που εδώ και τέσσερα χρόνια αργεί και απλά συντηρεί πλημμελώς τον αυτοκινητόδρομο.
Στις 29-11-13 κατατέθηκε στη βουλή η πρόταση Νόμου για τροποποίηση στην Σύμβαση παραχώρησης των οδικών έργων και άρα και αυτής που αφορά το τμήμα Μαλιακού – Κλειδίου.  Είναι προφανής πλέον η ανάγκη της απάληψης και κατάργησης των διοδίων αυτών.    Ζητούμε να αναπτύξετε και να προβάλετε όλη την επιχειρηματολογία και τα ατράνταχτα στοιχεία που τεκμηριώνουν το λάθος της επιλογής αυτής της θέσης διοδίων που μόνο ανενημέρωτα ή αρρωστημένα  μυαλά μπορούν να επιλέξουν.  Να προτείνετε την σχετική τροποποίηση της σύμβασης, ειδάλλως να μην την ψηφίσετε. 
Γνωρίζετε ότι ο αγώνας  της Πιερίας εδώ και δέκα μήνες συνεχίζεται αμείωτος.  Γνωρίζετε επίσης ότι θα συνεχιστεί όσο χρειάζεται χωρίς απογοήτευση ή κούραση μέχρι την κατάργησή τους.  Είναι στην δική σας πολιτική επιλογή να συμβάλλετε στην Βουλή τις επόμενες ημέρες στην προάσπιση του δημοσίου συμφέροντος και στην αναίρεση ενός τραγικού λάθους της πολιτείας. 

                                    Αιγίνιο 03 – 12 – 2013
                                Η Συντονιστική Επιτροπή
                                     Θανάσης Γιαγκόπουλος
                                     Δημήτρης Γκέκας
               Αντώνης Γκογκίδης
                                     Σάκης Κρομύδας
                                     Μάκης Ματσκίδης                          

Τρίτη, 3 Δεκεμβρίου 2013

ΣΟΚ..Αξίζει να το δείτε: O ΔΡOΜΟΣ ΠΡΟΣ ΤΗ ΔΙΚΤΑΤΟΡΙΑ [βίντεο]


ΑΥΤΟ ΤΟ VIDEO ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΈΛΛΗΝΑ ΠΟΛΙΤΗ  ΑΠΛΑ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΤΕ ΚΑΙ ΒΑΛΤΕ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΑΣ ΝΑ ΣΚΕΦΤΕΙ   ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΛΟ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΩΝ ΜΑΣ !!
 
ΕΤΣΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΣΚΕΦΤΟΝΤΑΙ . ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΥΜΕ ΚΑΤΙ, ΤΟ ΕΦΑΡΜΟΖΟΥΜΕ, ΚΑΙ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΛΙΓΟ. 
ΑΝ ΔΕΝ ΥΠΑΡΞΕΙ ΕΞΕΓΕΡΣΗ ΕΠΕΙΔΗ ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΝ ΤΙ ΕΓΙΝΕ,
ΤΟΤΕ ΠΡΟΧΩΡΑΜΕ ΒΗΜΑ ΒΗΜΑ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΜΗΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΡΟΜΟΣ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗΣ.
Το σχέδιο είναι οργανωμένο καλά εδώ και χρόνια.
Απο την αρχή ήξεραν οτι το ευρώ δεν θα λειτουργήσει.
Δείτε το video

Οι πολίτες της βόρειας Πιερίας για δέυτερη φορά παίρνουν βήμα στον ΣΚΑΙ στην εκπομπή του Γιώργου Αυτιά

Ο ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΥΤΙΑΣ ΕΝΘΟΥΣΙΑΣΤΗΚΕ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ ΤΟΥ ΑΙΓΙΝΙΟΥ ΚΑΙ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΕΔΩΣΕ ΝΕΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΜΕ ΤΟ SKAI, ΣΗΜΕΡΑ  ΤΡΙΤΗ
12:00 ΤΟ ΜΕΣΗΜΕΡΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ ΤΟΥ "MAGAZINO" http://www.skai.gr/player/tvlive/.

ΕΛΛΗΝΑ! ΔΕΙΞΕ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΟΥ, ΞΕΣΗΚΩΣΟΥ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ.....